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未来自主品牌会倒一半:疫情之后,能活下来的有几家?

2020-04-01 19:05来源:互联网浏览:

此前就有业内重量级人士认为,未来国产自主品牌将会倒下一半,很多车企最终都将被淘汰,能活下来的车企屈指可数。结合中国乘用车市场的环境来看,确实如此,优胜劣汰一直都是不变的法则,自主国产车企实力参差不齐,强的比肩合资,弱的濒临破产。

丝毫不怀疑未来国产车品牌消失的会有一半,甚至个人觉得远不止,瞧瞧国内如今的自主品牌,多到已经数不清,燃油车板块就不说了,太多太多,而新能源汽车品牌,借着国家的补助,如雨后的春笋冒芽而出,燃油+新能源零零散散有大几十家车企。

这么多汽车品牌,未来也不会全部存活下来,纵观全球其他的造车企,没有哪一个派系是有大几十个品牌存在的,仅仅只有为数不多的几个,所以中国自主汽车品牌未来将淘汰一半以上是完全可以预见的,一半都是保守的估计,大部分淘汰都有可能。

未来自主品牌真正能存活下来的品牌不多,寥寥几个都能数得过来,笔者大胆的预测一下,未来能存活下来的国产汽车品牌可能就这几个。

吉利作为国内第一大汽车品牌,开创了国产车的先河,合资一直都是我们追赶的脚步,但是吉利却收购了合资品牌,而且还是合资品牌中的豪华品牌,沃尔沃已经被吉利收入囊中,同时吉利还在不断加大收购力度,更大可能的入股其他的自主品牌,马来西亚的宝腾、超跑路特斯,入股奔驰成为第一大合资品牌等等。

吉利自身的发展的同样不差,轿车领域的帝豪,SUV领域还有多款深受欢迎的车型,在高端品牌上还有领克。

长城与吉利并列为国产双子星,在很多方面,长城与吉利是最直接的竞争对手,各方面都在较量,目前来看,还是吉利要略占上风,这是两个品牌之间的体量差别。实际上,长城在SUV领域的建树要让吉利仰望,一台哈弗H6横扫所有的吉利SUV,至今都是神话一般的存在。此外,在皮卡领域,长城的地位无人可以撼动。

长安汽车虽然在名气上略逊色与吉利、长城,但实力依然不容小觑,比不过头部两家车企,后面的一众品牌完全毫无压力,长安不是最具潜力的国产品牌,但是凭借自身的努力,稳扎稳打一步步走到如今的局面,长安在SUV领域的建树已经无惧任何车企,甚至都可以挑战老大哥长城了,一款长安CS75 PLUS如今算是最热门的SUV了。

奇瑞在技术上面的投入算是所有国产车企中投入最大的,同时也是一个最务实的国产车企,很多国产车企对合资车企技术的研究就是逆向研发,没有任何的创新可言,但是奇瑞不一样,老老实实正向研发,实打实的硬实力,而且奇瑞的技术能力在国产车中名列前茅,不输任何车企,外界对奇瑞的称呼就是汽车界的华为。

红旗这个品牌很特殊,用国车来形容都不为过,对于中国消费者而言,红旗的意义大过于实际的意义,一个象征名族的汽车品牌无论如何都不会被遗忘。况且,红旗如今的趋势越发的好了,在徐留平的带领之下,红旗一步步突破自我,在高端品牌的路上高歌猛进,大有成为自主第一豪华品牌。

新能源汽车是未来的趋势,比亚迪作为一个老牌强企,在新能源汽车领域走在很多车企的前面,三电这样的核心技术比亚迪都掌控了,未来在新能源汽车领域必有比亚迪一席之地,最主要的是比亚迪背后有庞大的比亚迪帝国支持,汽车只是其中一个小版块,比亚迪新能源汽车抗风险能力是任何车企不可比拟的。

这家车企笔者本是不打算排入进来的,但是最终还是加上了,站在新能源汽车上的风口,蔚来的未来很有前景,虽然当下存在严峻的挑战,但是一旦蔚来扛过来了,前景巨大,中国巨大的乘用车市场,蔚来必然能分一杯羹,蔚来在未来的主要竞争对手就是比亚迪、特斯拉,三大车企争夺中国市场都能分一杯羹,如果全球市场跟进新能源汽车,未来它们的市场更大。

以上就是国产车企中面临淘汰潮能真正存活下来的车企,各个有自己的优点,各个都是从尸山血海中杀出来的,在板块也是头部车企,能力不容小觑。

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